ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?

ਪਿਛਲੇ ਸਮੇਂ ਨਾਲੋਂ ਹੁਣ ਬਿਜਲੀ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਦੇ ਸੜਨ ਦੀ ਜ਼ਿਆਦਾ ਸੰਭਾਵਨਾ ਕਿਉਂ ਹੈ?

1. ਇਨਸੂਲੇਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੇ ਨਿਰੰਤਰ ਵਿਕਾਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲਈ ਵਧੇ ਹੋਏ ਆਉਟਪੁੱਟ ਅਤੇ ਘਟਾਏ ਗਏ ਵਾਲੀਅਮ ਦੋਵਾਂ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਜੋ ਨਵੀਂ ਮੋਟਰ ਦੀ ਥਰਮਲ ਸਮਰੱਥਾ ਛੋਟੀ ਅਤੇ ਛੋਟੀ ਹੋ ​​ਰਹੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਕਮਜ਼ੋਰ ਅਤੇ ਕਮਜ਼ੋਰ ਹੋ ਰਹੀ ਹੈ;ਉਤਪਾਦਨ ਆਟੋਮੇਸ਼ਨ ਦੀ ਡਿਗਰੀ ਦੇ ਸੁਧਾਰ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਵਾਰ-ਵਾਰ ਸਟਾਰਟ, ਬ੍ਰੇਕਿੰਗ, ਫਾਰਵਰਡ ਅਤੇ ਰਿਵਰਸ ਰੋਟੇਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਵੇਰੀਏਬਲ ਲੋਡ ਮੋਡਾਂ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਜੋ ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਅੱਗੇ ਪਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ ਖੇਤਰ ਹੈ ਅਤੇ ਅਕਸਰ ਬਹੁਤ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਨ ਵਿੱਚ ਕੰਮ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਨਮੀ, ਉੱਚ ਤਾਪਮਾਨ, ਧੂੜ, ਖੋਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮੌਕਿਆਂ 'ਤੇ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਦੀ ਮੁਰੰਮਤ ਵਿੱਚ ਬੇਨਿਯਮੀਆਂ ਅਤੇ ਉਪਕਰਨ ਪ੍ਰਬੰਧਨ ਵਿੱਚ ਕਮੀਆਂ ਹਨ।ਇਹ ਸਭ ਅੱਜ ਦੀਆਂ ਮੋਟਰਾਂ ਨੂੰ ਅਤੀਤ ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਦਾ ਸ਼ਿਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ।

ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰਾਂ ਦਾ ਸੁਰੱਖਿਆ ਪ੍ਰਭਾਵ ਆਦਰਸ਼ ਕਿਉਂ ਨਹੀਂ ਹੈ?

2. ਰਵਾਇਤੀ ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫਿਊਜ਼ ਅਤੇ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਹਨ।ਫਿਊਜ਼ ਵਰਤਣ ਲਈ ਸਭ ਤੋਂ ਪਹਿਲਾ ਅਤੇ ਸਰਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹੈ।ਵਾਸਤਵ ਵਿੱਚ, ਫਿਊਜ਼ ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਲਾਈਨ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨ ਅਤੇ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਫਾਲਟ ਦੀ ਸਥਿਤੀ ਵਿੱਚ ਫਾਲਟ ਰੇਂਜ ਦੇ ਵਿਸਥਾਰ ਨੂੰ ਘਟਾਉਣ ਲਈ ਵਰਤਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਇਹ ਸੋਚਣਾ ਗੈਰ-ਵਿਗਿਆਨਕ ਹੈ ਕਿ ਫਿਊਜ਼ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਸ਼ਾਰਟ-ਸਰਕਟ ਜਾਂ ਓਵਰਲੋਡ ਤੋਂ ਬਚਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਪਤਾ ਨਹੀਂ, ਇਸ ਨਾਲ ਫੇਜ਼ ਫੇਲ ਹੋਣ ਕਾਰਨ ਮੋਟਰ ਦੇ ਖਰਾਬ ਹੋਣ ਦੀ ਸੰਭਾਵਨਾ ਜ਼ਿਆਦਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਮੋਟਰ ਓਵਰਲੋਡ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਹਨ।ਹਾਲਾਂਕਿ, ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਿੰਗਲ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਘੱਟ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਵੱਡੀ ਗਲਤੀ ਅਤੇ ਮਾੜੀ ਸਥਿਰਤਾ ਹੈ, ਜਿਸਨੂੰ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਬਿਜਲੀ ਕਰਮਚਾਰੀਆਂ ਦੁਆਰਾ ਮਾਨਤਾ ਦਿੱਤੀ ਗਈ ਹੈ।ਇਹ ਸਾਰੇ ਨੁਕਸ ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਨਹੀਂ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ.ਇਹ ਵੀ ਕੇਸ ਹੈ;ਹਾਲਾਂਕਿ ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਉਪਕਰਣ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇਅ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹਨ, ਆਮ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਕਰਨ ਵਾਲੀ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਦੀ ਘਟਨਾ ਅਜੇ ਵੀ ਆਮ ਹੈ।

ਰੱਖਿਅਕ ਦੀ ਚੋਣ ਦਾ ਸਿਧਾਂਤ?

3. ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਨ ਦਾ ਉਦੇਸ਼ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਨੂੰ ਆਪਣੀ ਓਵਰਲੋਡ ਸਮਰੱਥਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨ ਦੇ ਯੋਗ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਨੁਕਸਾਨ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ, ਅਤੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਅਤੇ ਉਤਪਾਦਨ ਦੀ ਨਿਰੰਤਰਤਾ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣਾ ਹੈ।ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਜਦੋਂ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਚੋਣ ਕਰਦੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਕਈ ਵਿਰੋਧੀ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਅਰਥਾਤ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸਧਾਰਨ ਬਣਤਰ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਸੰਚਾਲਨ ਅਤੇ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ, ਆਦਿ। ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਭ ਤੋਂ ਸਰਲ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਮੰਨਿਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।ਸਿਰਫ਼ ਉਦੋਂ ਜਦੋਂ ਸਧਾਰਨ ਸੁਰੱਖਿਆ ਯੰਤਰ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਨਹੀਂ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਜਾਂ ਜਦੋਂ ਸੁਰੱਖਿਆ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ 'ਤੇ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਰੱਖੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਤਾਂ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦੀ ਵਰਤੋਂ 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕੀਤਾ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਆਦਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਰੱਖਿਅਕ?

4. ਆਦਰਸ਼ ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵੱਧ ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਨਾ ਹੀ ਅਖੌਤੀ ਸਭ ਤੋਂ ਉੱਨਤ, ਪਰ ਸਭ ਤੋਂ ਵਿਹਾਰਕ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਤਾਂ ਇਹ ਵਿਹਾਰਕ ਕਿਉਂ ਹੈ?ਵਿਹਾਰਕ ਨੂੰ ਉੱਚ ਲਾਗਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਨਾਲ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਆਰਥਿਕਤਾ, ਸਹੂਲਤ ਅਤੇ ਹੋਰ ਕਾਰਕਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗ ਕੀ ਹੈ?ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪਹਿਲਾਂ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਅਤੇ ਫੇਜ਼ ਫੇਲ ਫੰਕਸ਼ਨ, ਜਿਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਓਵਰਕਰੈਂਟ ਅਤੇ ਪੜਾਅ ਅਸਫਲਤਾਵਾਂ ਲਈ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਨਾਲ ਕੰਮ ਕਰਨਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ ਜੋ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੌਕਿਆਂ, ਪ੍ਰਕਿਰਿਆਵਾਂ ਅਤੇ ਵਿਧੀਆਂ ਵਿੱਚ ਵਾਪਰਦੀਆਂ ਹਨ।ਦੂਜਾ, ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ (ਕਿਉਂਕਿ ਰੱਖਿਅਕ ਦੂਜਿਆਂ ਦੀ ਰੱਖਿਆ ਕਰਨਾ ਹੈ, ਖਾਸ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇਸਦੀ ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ) ਵੱਖ-ਵੱਖ ਕਠੋਰ ਵਾਤਾਵਰਣਾਂ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲਤਾ, ਸਥਿਰਤਾ ਅਤੇ ਟਿਕਾਊਤਾ ਹੋਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ।ਆਰਥਿਕਤਾ: ਉੱਨਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ, ਵਾਜਬ ਬਣਤਰ, ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਪੈਮਾਨੇ ਦੇ ਉਤਪਾਦਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਓ, ਉਤਪਾਦ ਦੀ ਲਾਗਤ ਘਟਾਓ, ਅਤੇ ਉਪਭੋਗਤਾਵਾਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਆਰਥਿਕ ਲਾਭ ਲਿਆਓ।ਸਹੂਲਤ: ਇਹ ਇੰਸਟਾਲੇਸ਼ਨ, ਵਰਤੋਂ, ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ, ਵਾਇਰਿੰਗ ਆਦਿ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਘੱਟੋ ਘੱਟ ਥਰਮਲ ਰੀਲੇ ਦੇ ਸਮਾਨ ਹੋਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ, ਜਿੰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੋ ਸਕੇ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ।ਇਸਦੇ ਕਾਰਨ, ਸੰਬੰਧਿਤ ਮਾਹਰਾਂ ਨੇ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ ਭਵਿੱਖਬਾਣੀ ਕੀਤੀ ਹੈ ਕਿ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਨੂੰ ਸਰਲ ਬਣਾਉਣ ਲਈ, ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਟ੍ਰਾਂਸਫਾਰਮਰ (ਪੈਸਿਵ) ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ ਇੱਕ ਡਿਜ਼ਾਇਨ ਸਕੀਮ ਤਿਆਰ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਅਪਣਾਈ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਸੈਮੀਕੰਡਕਟਰ (ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਥਾਈਰੀਸਟਰ) ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਜਾਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ. ਇਲੈਕਟ੍ਰੋਮੈਗਨੈਟਿਕ ਐਕਟੁਏਟਰ ਨੂੰ ਸੰਪਰਕਾਂ ਨਾਲ ਬਦਲੋ।ਤੱਤ.ਇਸ ਤਰ੍ਹਾਂ, ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਭਾਗਾਂ ਵਾਲੇ ਇੱਕ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਪਕਰਣ ਦਾ ਨਿਰਮਾਣ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਹੈ.ਅਸੀਂ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਸਰਗਰਮ ਸਰੋਤ ਲਾਜ਼ਮੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ ਵੱਲ ਲੈ ਜਾਣਗੇ।ਇੱਕ ਨੂੰ ਆਮ ਕਾਰਵਾਈ ਲਈ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਜਦੋਂ ਦੂਜਾ ਪੜਾਅ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਕੰਮ ਕਰਨ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਨੂੰ ਗੁਆ ਦੇਵੇਗਾ।ਇਹ ਇੱਕ ਅਟੱਲ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਇਸਨੂੰ ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਲਈ ਚਾਲੂ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਗਰਿੱਡ ਵੋਲਟੇਜ ਦੇ ਉਤਰਾਅ-ਚੜ੍ਹਾਅ ਅਤੇ ਵੱਡੇ ਮੌਜੂਦਾ ਝਟਕਿਆਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਭਾਵਿਤ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਆਪਣੀ ਅਸਫਲਤਾ ਦਰ ਬਹੁਤ ਵਧ ਜਾਵੇਗੀ।ਇਸ ਲਈ, ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਉਦਯੋਗ ਤਕਨੀਕੀ ਤਰੱਕੀ ਦੇ ਮੀਲ ਪੱਥਰ ਵਜੋਂ ਕਿਰਿਆਸ਼ੀਲ ਅਤੇ ਪੈਸਿਵ ਮੰਨਦਾ ਹੈ।ਇੱਕ ਉਪਭੋਗਤਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਪੈਸਿਵ ਉਤਪਾਦਾਂ ਨੂੰ ਚੁਣਨ ਵੇਲੇ ਵੀ ਪਹਿਲਾਂ ਵਿਚਾਰਿਆ ਜਾਣਾ ਚਾਹੀਦਾ ਹੈ।ਮੋਟਰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੇ ਵਿਕਾਸ ਦੀ ਸਥਿਤੀ.

ਵਰਤਮਾਨ ਵਿੱਚ, ਮੋਟਰ ਪ੍ਰੋਟੈਕਟਰ ਨੂੰ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕਿਸਮ ਤੋਂ ਇੱਕ ਇਲੈਕਟ੍ਰਾਨਿਕ ਕਿਸਮ ਅਤੇ ਇੱਕ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਕਿਸਮ ਵਿੱਚ ਵਿਕਸਤ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਸਿੱਧੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਮੋਟਰ ਦੇ ਮੌਜੂਦਾ, ਵੋਲਟੇਜ, ਤਾਪਮਾਨ ਅਤੇ ਹੋਰ ਮਾਪਦੰਡਾਂ ਨੂੰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਿਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਉੱਚ ਸੰਵੇਦਨਸ਼ੀਲਤਾ, ਉੱਚ ਭਰੋਸੇਯੋਗਤਾ, ਮਲਟੀਪਲ. ਫੰਕਸ਼ਨ, ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਡੀਬੱਗਿੰਗ, ਅਤੇ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕਾਰਵਾਈ ਤੋਂ ਬਾਅਦ ਨੁਕਸ ਦੀਆਂ ਕਿਸਮਾਂ ਨੂੰ ਸਾਫ਼ ਕਰੋ।, ਜੋ ਨਾ ਸਿਰਫ ਮੋਟਰ ਦੇ ਨੁਕਸਾਨ ਨੂੰ ਘਟਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਬਲਕਿ ਨੁਕਸ ਦੇ ਨਿਰਣੇ ਦੀ ਵੀ ਬਹੁਤ ਸਹੂਲਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਉਤਪਾਦਨ ਸਾਈਟ ਦੇ ਨੁਕਸ ਨੂੰ ਸੰਭਾਲਣ ਲਈ ਅਨੁਕੂਲ ਹੈ ਅਤੇ ਰਿਕਵਰੀ ਦੇ ਸਮੇਂ ਨੂੰ ਛੋਟਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਮੋਟਰ ਏਅਰ-ਗੈਪ ਮੈਗਨੈਟਿਕ ਫੀਲਡ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੇ ਹੋਏ ਮੋਟਰ ਐਕਸੈਂਟਰੀਸਿਟੀ ਡਿਟੈਕਸ਼ਨ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਮੋਟਰ ਵੀਅਰ ਸਟੇਟ ਦੀ ਔਨਲਾਈਨ ਨਿਗਰਾਨੀ ਕਰਨਾ ਸੰਭਵ ਬਣਾਉਂਦੀ ਹੈ।ਕਰਵ ਮੋਟਰ ਅਕੇਂਦਰਤਾ ਦੇ ਬਦਲਾਅ ਦੇ ਰੁਝਾਨ ਨੂੰ ਦਿਖਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਬੇਅਰਿੰਗ ਵੀਅਰ ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਚੱਕਰ, ਬਾਹਰੀ ਚੱਕਰ ਅਤੇ ਹੋਰ ਨੁਕਸ ਦਾ ਛੇਤੀ ਪਤਾ ਲਗਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।ਤੇਜ਼ ਦੁਰਘਟਨਾਵਾਂ ਤੋਂ ਬਚਣ ਲਈ ਛੇਤੀ ਪਛਾਣ, ਛੇਤੀ ਇਲਾਜ।